上一期我们谈到了日本人的路不拾遗。笔者在日本生活了将近20年，其实还有一件事，是特别期望和大家分享的，那就是自行车不上锁，也不用担心被盗。顺便说一句，许多居民区的大门也直接没有上锁。住在那里的人出门基本不用钥匙锁门，却没有丢过任何东西。而日本的自行车不但上锁了不会丢，经常会看到许多不带锁的自行车，它们也不会丢。很多卖花店铺，晚上关店会把一些大的不方便搬的大花盆摆在外面，第二天东西完好无损依然都在。东西遗忘在店里，店员或是路人都会追着把东西递给你。
日本人到底是如何做到路不拾遗，夜不闭户，自行车不上锁的？
日本的自行车管理很严格，买自行车和买汽车一样实行实名制，骑自行车的巡警经常在路上查验骑车人的身份，所以很少有人偷车。日本的每辆自行车都必须有“身份证”的。车主在购买自行车时，商店会在车的主框架显眼位置贴上一个黄色的标志，有一排编码。这个编码加密对应着后台的信息里包含车的品牌、编号、购买者的姓名、住处、电话等，然后把这个信息传给警察局存档。这种胶是撕不掉的。凡是来历不明的车，就是问题车。警察时不常的会在路上盘查骑车人骑的是不是自己的车，过程也很简单，查号，用便携式电子设备发送到警察局核对，是就放行，不是就麻烦了。
笔者刚到日本的时候，买了第一辆自行车，到手的时候，卖家就给了我一张单子：“自行车防犯登录”。当时不以为然，觉得没有必要。有一次在深夜从实验室回宿舍途中，就被两位警察拦下来了，看来是定期检查自行车吧。一位警察问了一些问题，然后又把我自行车的编号输入到一个便携式的机器中进行确认，过了大约几十秒，他对我笑笑说没什么问题，你可以走了。
因此值得注意的是，赠送别人自行车时，也需要赠送和接受双方在自行车店办一定的手续，才算过户完成。如果没有登记，那么接受人若在路上被警察盘查到，解释起来就比较麻烦了。也就是说，日本的社会管理没有死角，不会让人侥幸地“捡到”一辆自行车，或者一个人自认倒霉，丢了一辆自行车。
这样一来就很容易想象日本为什么很少发生自行车的盗窃案件了。笔者分析主要有以下几个原因。
就法律成本而言，日本对盗窃的处罚特别严厉。根据日本法律，盗窃数额较小的，处3年以下有期徒刑，另处罚款，盗窃罪可判最高10年监禁或罚款至多50万日元（约3300元人民币）。在日本，当你发现了找零钱找多了，而故意昧下多找的零钱，将会触犯民法中的“欺诈罪”，根据情节判处罚金或监禁。
日本人将捡到他人遗失的财物据为己有的行为视为盗窃，罪名叫做“遗失物横领罪”，可处以一年以下有期及10万日元以下罚款。因为日本人认为，无论财物是放在家中，还是主人遗失在外面，其所有权并不会改变，捡到明明知道不属于自己的财物却匿下，等同于偷盗行为。
在日本，从保育园（幼儿园）开始，就对孩子进行教育，告诫学生，不属于自己的东西绝不能拿，即便是捡到的东西也要主动交给警察，否则会被视为偷盗，是违法的行为。
日本对拾金不昧的行为有很详细的奖励制度，拾到财物以后交给警察，在一定时间内如果失主出现的话，可以获得整个财物的10%的份额，而如果失主在一定时间内没出现，拾获者可以合法获得100%的失物所有权。
说到这里笔者想起来，几年前一名环球骑行的日本人在武汉丢失自行车，报警后自行车被找回来的事情。其实，日本人已经习惯了，自行车被盗后马上报警，报警后就能很快找到的事情。引发我们的媒体在当时大肆报道“凭什么外国人的自行车在中国丢了就能找回来，我们自己的自行车丢失却很难找回”。
看到这里，我们可以知道，其实管理丢失自行车并不难，日本的社会管理在80年代就能够到这一步。现在，电脑和网络技术都这么发达，如果我们参考一下日本的自行车管理方法，认真对待，每车有证，每丢必找，恐怕丢车也就不会那么容易了。很多事情其实首先是个态度问题，只要态度想做好，做好和技术上并不难。
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